√Ārbol de levas

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Te contaremos a continuaci√≥n que es, el funcionamiento y otros aspectos m√°s que te interesa saber, sobre esta importante pieza del motor, el cual es el encargado de controlar en accionamiento de las v√°lvulas de admisi√≥n y escape para que la apertura tenga una pausa lo menos posible o se produzca  durante pausas iguales.

Que es el √°rbol de levas

Es una pieza elaborada de hierro fundido, consiste en un eje o barra de rotación, que regula y controla el movimiento, la cual lleva integrada unas palas o levas, que son las encargadas de accionar la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape, en función del tiempo que cada una necesite.

El √°rbol de levas tambi√©n lo podemos denominar programador mec√°nico; adem√°s contribuye en la repartici√≥n del aceite  por el motor y ayuda adicionalmente al funcionamiento de la bomba de combustible.

Para qué sirve el árbol de levas en un vehículo

El √°rbol de levas puede cumplir diversas adaptaciones, el empleo m√°s frecuente y com√ļn es en  relaci√≥n con los motores de combusti√≥n interna, este es el componente encargado de regular la apertura y el cierre de v√°lvulas, lo que permite renovar la carga en las etapas de admisi√≥n y el escape de gases en cilindros.

Es necesario decir que  lo hace por medio de la ayuda  de un botador, pieza que le quita el movimiento lateral de las levas, adem√°s de absorber el impacto de las mismas, para transmitirlo con mayor suavidad a las v√°lvulas. La leva puede transformar el movimiento circular en un movimiento rectil√≠neo. Esta capacidad es precisamente la que permite activar las v√°lvulas.

Cuando es producido el movimiento circular en el cig√ľe√Īal y es transmitido por el sistema de distribuci√≥n, el √°rbol de levas permite la apertura y el cierre de las v√°lvulas, completando de esta forma el proceso de explosi√≥n regulada del motor.

Funcionamiento del √°rbol de levas

Cuando giramos la llave dentro del veh√≠culo, esto genera el movimiento del cig√ľe√Īal a trav√©s de un impulso el√©ctrico. Esto hace que las bielas empujen y retraigan los pistones hacia los cilindros, comprimiendo la mezcla de aire y combustible y generando a su vez una chispa que enciende las buj√≠as en la c√°mara de combusti√≥n.

Recordemos que  el √°rbol de levas est√° conectado al cig√ľe√Īal por medio de la correa o cadena de distribuci√≥n, el aspecto m√°s importante del funcionamiento del √°rbol de levas es la trasformaci√≥n del movimiento circular en lineal. Esto se logra gracias a la forma y a la disposici√≥n de las levas, que inician su rotaci√≥n y permite que las v√°lvulas se abran y cierren para dejar pasar la mezcla o expulsar los gases resultantes del proceso.

Partes del √°rbol de levas

  • Tronco o Barra:
    Es el eje principal, el cual lleva adheridas la levas,  se conecta en los extremos por engranajes propios de la barra, es regulada por el sistema de distribución
  • Levas:
    Son la forma de marcar el tiempo; en función de su calado, rampa y cresta, determinaremos el  tiempo de apertura y cerrado de las válvulas.
  • Mu√Īones de apoyo:
    Son piezas de apoyo elaboradas de hierro macizo y parte del propio √°rbol de levas; aporta estabilidad y durabilidad a la pieza.
  • Pi√Īol de accionamiento del distribuidor:¬†
    Este por la posición y su forma, permite conectar el correspondiente del distribuidor, es importante para que mantenga el mismo tiempo con la apertura de las válvulas.
  • Leva exc√©ntrica para la¬†bomba de combustible:
    Es simplemente una moldura que le da los tiempos de apertura y cierre a la bomba de combustible; necesita funcionar en un tiempo perfecto con las válvulas y los tiempos del motor.

Tipos de  √°rbol de levas y su ubicaci√≥n

Se sabe que el mundo del automovilismo cada vez va creciendo más, todo es cuestión de mejorar, el rendimiento del motor, el manejo y entre otros muchos aspectos, así mismo el árbol de levas ha tenido mejoras:

√Ārbol de levas  OHV

Tiene las v√°lvulas en la cabeza y utilizan varillas para mover los balancines, teniendo en cuenta que el √°rbol de levas se encuentra debajo del pist√≥. En este sistema la transmisi√≥n el movimiento del cig√ľe√Īal al √°rbol de levas se realiza directamente, a trav√©s de pi√Īones, o con la interposici√≥n de un tercer pi√Ī√≥n, tambi√©n se realiza a trav√©s de una correa corta.

√Ārbol de levas  simple SOCH

Esta disposición usa un árbol de levas ubicado en la culata, opera las válvulas de admisión y de escape del motor se pueden eliminar los balancines, accionando las válvulas directamente a través de impulsadores de disco o hidráulicos.

√Ārbol de levas doble DOCH

Emplea dos √°rboles para hacer el proceso de apertura y cierre de v√°lvulas, ambos interconectados para que haya perfecta sincron√≠a. De esta forma, un √°rbol se dedica a la apertura de v√°lvulas y el otro, al cierre. Esto va aconteciendo a medida que el cig√ľe√Īal hace todo el recorrido del proceso de combusti√≥n.

Fallas y averías del árbol de levas

Una de las principales  causas de los problemas en el √°rbol de levas es la falta de lubricaci√≥n, lo que lleva a un aumento del desgaste de los apoyos o los rodamientos.

Adicionalmente, puede ocasionar un fallo en un cojinete impidiendo que el aceite complete el proceso de lubricaci√≥n del motor y tambi√©n pueden aparecer holguras en su alojamiento como consecuencia del uso.

Nosotros podemos determinar de diferentes maneras cuando un √°rbol de levas est√° fallando o pr√≥ximo a da√Īarse:

  • Traqueteos en el motor: mal acoplamiento de los engranajes o desgaste excesivo de los casquillos o soportes.
  • P√©rdida de potencia: Levas con holgura o rotas.
  • Chirridos: √Ārbol de levas a punto de agrietarse.

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